转自：中国水运网

我国地大物博，不可避免地有部分地区地广人稀，交通不便，这里成了电商的禁区，电商不卖，快递不发，即使勉强发货，也需十天半月，甚至多达一月之久，而且费用不菲，为了扭转这一局面，电商与快递联合推出了中转集运这一物流解决方案，较好解决了僻远地区网购不便的难题。

集运并不是新模式

中转集运在跨境物流领域很常见，早在电商出海中就得到广泛地应用，据说，网购物品递送到国外，99%的人都选择用集运寄件，具有邮寄时效、费用、清关等便利，成为一种理想的选择。

中转集运就是快递“拼单”，将不同卖家的商品集合起来，批量聚集后再发往个人或商户，简单来说，就是将多个小件包裹合并成一个大包裹，再进行统一邮寄，以达到节省运费、提高物流效率的目的。

商家在收到订单后并不直接发货，而是先将商品集中发送指定的中转集运仓；在中转集运仓内，商品会经过分拣、打包等流程，把商品根据消费者的需求送达住宅或者自提点，商家只需要负责商家发货地至集运仓的运费，而集运仓至消费者收货地址的运费在消费者下单时将另外支付给平台，并由平台与快递公司结算。

中转集运模式有三大优势：规模优势，路线优势，减耗优势。

先说规模优势，快递是规模经济产业，当包裹量足够大时，运输成本就会降到最低，集运就是集中运输，以扩大包裹量，通过集中发货，集运仓能够形成规模效应，与物流公司谈判时拥有更强的议价能力。

再说路线优势：集运仓通过整合快递干线通道运输资源，降低快递物流成本，补足了快递企业的短板；集运仓会根据各地区的物流需求进行智能调度，合理规划运输路线，减少不必要的绕路和空驶；通过优化运输线路减少中转环节，降低了物流成本。

最后是减耗优势：在中转仓内，商品会经过专业的分拣和打包处理，减少在运输过程中的损耗和破损率。总之是集中资源，优化运输路线，减少运输过程中的空载率和转运次数，从而有效降低物流成本。

偏远地区破局之举

地域广阔，人烟稀少的新疆与西藏，似乎成为电商的禁区，于是电商联合快递，在当地政府相关职能部门的协助下，选用了中转集运以图彻底解决“不包邮”问题。

长期以来，在各大电商平台的包邮政策描述中，往往会出现类似“全国包邮（偏远地区除外）”的描述，由于物流成本偏高、商品往返周期长，部分商家考虑到保质期、时令性等商品特点，对销售地域进行了限制，“不包邮、不发货”也成为制约偏远地区电商发展的一大卡点。

如今，各大电商平台联合快递公司也积极行动，进行市场调研与资源协调，极兔与拼多多联合推出的中转集运模式，快手电商上线“西北集运”服务……各大电商平台都联合快递企业推出了大同小异的中转集运模式，来降低卖家的物流成本。

抖音电商平台推出中转集运发货模式，使物流成本降了40%；而淘宝平台数据显示，通过中转集运的方式，平均运费可下降约80%。例如，中转仓模式下，3kg包裹的综合运费为9元/单，而在直邮模式中运费则为35元/单；而淘宝平台上全国发往新疆订单的平均运费进一步下降，从25元左右直降至5元-6元。

9月9日，拼多多“百亿减免”计划再推重磅福利，即日起产生的全部偏远地区中转订单，商家只需将订单发送至中转仓，中转仓二次发货至新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区的物流中转费，全部由平台承担。

从订单量上来看，比如新疆地区快递投递量日均增长近百万件，而知名食品品牌合味芳在开通西北集运服务之后，新疆地区日均单量提升超80倍。

中转集运，是一个多赢的局面，对商家来说，成本的大幅降低意味着商家有更多的空间进行价格竞争和营销策略的调整，为商家提供了开通偏远地区包邮服务的可能，从而吸引更多潜在消费者。

对于身处偏远地区的消费者而言，中转集运发货模式的实施则意味着他们能够以更低的价格、更快的速度购买到心仪的商品；而对新疆、西藏的老百姓而言，电商平台商品的丰富性以及众多质优价廉的商品，是进一步降低生活成本、提高幸福感的重要手段。

对于平台而言，开拓了市场，对于快递公司来说，获得了一块增量市场，虽然这块市场运作起来并不容易。各大平台开始从增加生态黏性的角度进行改革，不断提升营商环境、降低商家经营成本，这也是响应国家促消费政策、履行社会责任的做法。

随着物流网络的不断延伸和覆盖偏远地区范围的扩大，中转集运发货模式的实施不仅具有经济意义，更具有重要的社会价值，它打破了地域限制带来的信息不对称和资源分配不均的问题，让偏远地区的消费者也能够享受到互联网带来的便利和福利，体现了社会的进步和文明的发展。

仍有需要完善的地方

由于中转集运模式的推广，整个电商市场的竞争格局发生了深刻变化，但还是有许多需要完善的地方。例如面临着退货繁琐，售后复杂的难题，电商平台强制使用集运服务问题，再如中转仓无法承运的，如生鲜、瓜果等。

快递的快捷有赖于基础设施。从大的方面说，新疆，西藏，内蒙古的基础设施，特别是道路设施还不完善，而中转集运的下半场——到家入户，需要基础设施的助力，和过去相比，通过转移支付的方式，西部基础设施正在得到改善，同时，快递入户，也是当地政府的重点工作之一，在道路基础设施给予支持。

从小的方面说，要落实到快递企业个体上，集运到新疆，还需要配送到消费者家里，这就要求新疆有较强的快递基础，好处是各快递头部企业都加码布局快递基础设施。

要有更多先进的物流技术和设备被引入到中转仓中，如自动化分拣系统、智能仓储管理系统等，进一步提升物流效率和准确性，更多的力量向新疆、西藏等偏远地区转移，我们看到，各大快递公司都在加大新疆的布局力度。

总投资4亿元的圆通新疆总部基地正式签约，建成后将成为圆通在新疆区域集行政办公、快递物流、商贸直播、仓储配送等功能于一体的物流供应链一站式服务的综合性区域总部基地。

而中通投资建设的中通快递新疆智能科技电商快递产业园正式投入运行，作为中通快递在新疆区域的枢纽中心、运营中心、商业中心；菜鸟新疆乌鲁木齐九鼎园区正式开园，新疆京东“亚洲一号”仓二期投入运营，总而言之，新疆快递市场的活力在加速释放。

再有，一些僻远地区有着优质的农产品，比如新疆，哈密瓜、葡萄、牛羊肉……农特产品资源丰富，如何更好助力农特产品出村、卖向全国是一个新的命题。

当然，当地相关部门在对接家庭农场、农民合作社、农业产业化龙头企业，深化产业协同，加强冷链寄递建设，快递物流企业也正通过建立产地仓、包机专线、干线冷链护航等方式让偏远之地特色农产品更快更好走向全国，但这还不够，还需要电商与物流企业推出新的方案。

如何实行规格统一、品质优良的标准化农特商品低价运到餐桌，卖上好价，确实还有很长的路要走。