卸完煤油装豆油,时隔7年,泼在“老干妈”身上的脏水竟然被洗白了。早在2017年,就有德国的检测实验室发现,“老干妈”矿物油含量偏高,还有海天、友加、老干爹等油辣椒产品,均存在矿物油超标的问题。一时间,中国两大调味料巨头陷入空前的舆论风波。
当时的国内媒体不经调查,就一口咬定,食品公司添加矿物油,可以延长保质期,降低成本,却对人体具有致癌性危害,条条罪状都指向了老干妈和海天。可老干妈、海天懵了,自己遵纪守法,老老实实地生产、销售辣椒油,也从未主动添加矿物油,怎么就矿物油超标了呢?面对汹涌舆论,各大媒体的批评与职责,老干妈、海天也只能认栽,产品下架,拉回去整改,损失惨重。
可时隔7年,在新京报的调查下,老干妈、海天当年承受的冤屈,终于得雪了。原来,不是食品公司在作恶,而是运输环节出了大问题。新京报记者发现,在中粮集团的食用油运输中,有煤油车刚运完煤油,不洗车,就直接装载食用油。老干妈、海天的油辣椒矿物油超标,不是他们添加了矿物油,而是他们使用正常的食用油,可食用油里面本身就被“掺入”了矿物油!
煤油是干嘛的?是用来烧的,是工业原料,根本就不能吃。煤油里面蕴藏致癌物质,对人体健康具有重大危害。为什么公众越来越不相信国产食品安全?因为它不是某一个环节存在问题,而是一个环节的问题解决了,另一个环节又出新问题了。
结合7年前,德国实验室查出老干妈、海天的油辣椒矿物油超标。可以说,这种“先运煤油,不洗车,再装食用油”的现象,已经超过7年了。如果不是新京报曝光,我们还要接着吃矿物油,而不自知。为什么这些煤油车不洗车?因为煤油车不好洗,洗车成本非常高。一般的油罐车,深度清洁一次,仅洗车费就要六七百块钱。可司机跑一趟车,才赚多少钱呢?我们不能单方面地指责司机,或者处罚司机。
要从根本上解决这个问题,得加钱,让司机赚到洗车钱。在给够运输费后,还得设置严格的检查流程。在食用油装车之前,必须安排一个专门的检查员,对油罐车的卫生情况,严格检查。不合格的,不允许运输食用油,非法运输的,给予重罚,没收车辆,吊销驾照,终生不得从事食品安全行业。
我们要建立一套黑名单制度。只要是在食品安全领域,存在违法行为的企业、个人,通通拉入黑名单,终生禁止入行。企业要赔到破产倒闭,个人也要罚到倾家荡产。在食品安全领域,我们没有一丝一毫的让步空间,它直接关系到14亿人的健康。
在这个过程中,中储粮也没有尽到食用油安全运输的义务,相关责任人得背大锅。曾经的三聚氰胺事件,让国产奶粉几乎一夜团灭,进口奶粉直接统治了中国市场。这样的教训还不够惨烈吗?难道我们还得被逼着去吃进口油吗?一次严重的食品安全事故,它不仅损害了消费者的健康,更是摧毁一个行业。
在这次“煤油车运食用油”事件过后,会不会让进口油扩大占领国产油的市场呢?很多时候,我们痛骂那些疯狂涌入山姆,涌入开市客的中国人,说他们崇洋媚外,软骨头,跪下去了,站不起来。可每当食品安全事故被曝光时,这些涌入山姆超市、涌入开市客等美国超市的人,恰恰买到了真正安全的食品。
当我们说,支持国产,不要刻意追捧外国品牌,进口货的时候,我们的国产食品能不能争一口气?“三聚氰胺”对国产奶粉行业造成的打击,到今天都无法被彻底消除,人们依然无法恢复对国产奶粉的完全信赖。这不是技术问题,而是信心问题。
不是进口奶粉更好,而是国人被“三聚氰胺”吓坏了,宁愿买进口的,贵的,也不敢买便宜的,国产的了。
在“三聚氰胺”的背后,有多少家庭高价买进口奶粉,把钱送给海外公司呢?这个经济代价又有多大?我们绝不能为了一己之私利,而动摇国人对食品安全的信心。
