国际贸易毕业　11篇 内容提要： ? 出口业务中信用证条款的解读分析———以中东地区信用证为例 ? 中国对外承包工程的发展现状及路径选择 ? 我国入境旅游业发展面临的困难与改善途径 ? 高铁时代下我国铁路企业开展国际贸易的策略 ? 加快推进圹西钦州区域陛国际航运中心的发展 ? 广东省科技兴贸创新基地的国际化发展与战略转型 ? 出口盈亏额估算与实际发生额间的误差及对策分析 ? 广西“半城镇化”现象解决途径 ? 粗放型经济模式的出口贸易摩擦及其化解途径 ——剖析河北省出口贸易摩擦为例 ? 　我国中小企业贸易　问题的研究探讨 ? 韩国反倾销措施对中韩贸易的影响分析 全文共50185 字 出口业务中信用证条款的解读分析———以中东地区信用证为例 李　然　南京航空航天大学金城学院 在我国出口实务中，业内公认中东地区的信用证无论在形式上还是内容上都最为复杂。该地区与我国往来的信用证业务主要集中在阿联酋、科威特、伊朗、沙特等地，少部分延伸至约旦、埃及等地。该地区信用证大多具备条款多、要求繁琐、理解难度大等特点，双到期、软条款等特殊内容比欧美、亚太这些传统出口地区更多。所以如何解读好中东信用证的主要条款，是非常必要的。 一、信用证中合同条款的部分解读 完整的信用证结构一般包括合同条款、单据条款和特殊条款三部分，任何地区都基本一致。合同条款主要包括日期、地点、当事人、议付、装运、货物描述等方面，下面就中东地区的特点对这些内容加以分析。 （一）到期地点与双到期 中东信用证到期地点和其他地区的习惯一样，基本为出口国到期，少有进口国到期的指示。对出口商来说，无论交单期时间长短，国内到期从风险上、便捷上和效率上都是非常方便的。 “双到期”是中东证的一个重要特点，一般情况下效期和装期在同一天的双到期表示方法在实务中很少出现，但中东地区的开证行有时会采用这种方法。 例如，有一份信用证注明：ExpiryDate:Mar.26.2006;LatestshipmentDate：Mar.26.2006（有效期为06年3月26日，最迟装期为06年3月26日）。这种要求双到期的做法，在实务中并不是　意义上的同一天，因为效期是一个时间点，装期是一个时间段；所以出口商如果把装运日期提前1-2天，则操作上就不是　的双到期，效期与装期之间的1-2天就是交单期。 （二）议付条款 中东证的议付条款一般采用限定与不限定议付结合的方式，期限上即期为多，例如：Availablewith/by:AdvisingBankorAnybankbysight（议付由　行或者任意银　行完成，即期付款）。 从业务上讲，信用证只要不指定议付行，对受益人是一样的。即期付款对受益人收款期限来说很重要，这方面中东证出现远期的概率并不太多，远期更多集中在黎巴嫩及以色列等地中海东部地区。 （三）装运港 中东证在装运港上也很少指定具体港口，一般采用出口国任意港的方式。例如：Loading/Transportationfrom:China/Chinaport（装运港或货物起运地为中国或者中国港口）。在实际业务中，把出口港口默认为　，对收益人来说比指定港口要方便。假如货源在江苏，原计划上海出运，但出货前没有订到上海港舱位，这时就只能从其它港出运，如果信用证指定了上海出运，那么提单的装运地必须显示为上海，否则交单时就会单证不符。 二、信用证中主要单据条款的解读 单据条款是信用证中最重要的内容，中东信用证中所需单据的主要特点是种类多，要求复杂，对于受益人来说审单制单的难度相比其他地区要大很多。 （一）商业发票的要求 中东证对商业发票的要求一般不仅限于单据数量，更多是要求单据表面加注证明或者费用条款。例1：SignedinvoicesinfourcopiescertifyinggoodstobeChineseorigin（手签商业发票一式四份并证明货物为中国原产）。例2：SignedCommercialInvoicesintwofoldandshowingFobvalue,FreightandInsuranceseparately（手签商业发票一式两份并分别显示FOB价，运费及　费金额）。 商业发票在外贸单证中用途最广泛，中东证也和有些地区一样要求将货物产地在发票中加以证明，而将CIF价格在发票中分解显示的做法在中东及南亚地区较为常见。在其他地区，如欧盟，　、加拿大等地很少采用，正常出口报价中买家只知道总价，但经分解后国际运费、产品成本甚至出口商的利润空间经过推理都能基本搞清，这也反映出中东地区的买家对价格的敏感度是比较高的。 （二）海运提单的要求 海运中船龄主要是指船舶已经使用期限，一定程度上反映船只的运载状况。在海运　中，船龄是　人确定保费的主要因素，在海损索赔中，一般会根据船龄来确定合适的索