4月10日早盘开盘后，集运欧线主力合约大幅走高，目前盘内涨近4%。近期期价持续上行，一方面受到了船公司四月中旬涨价影响，另一方面也是哈马斯拒绝了最新的停火提议，给予期价以一定情绪面支撑。后市需要警惕中东的紧张形式对运力的扰乱，远月合约仍存在较大涨幅的可能性。另一方面，随着欧洲旺季来临，需求持续好转，将对运价的上行带来有力支撑。总体而言，EC合约短期内依旧强势，长期来看需要关注中东的紧张局势可否持续，以及航司的挺价意愿。
【机构观点】
中信期货：EC2404将于4月29日实行首次交割，对应的交割结算价为4月15日、22日及29日三期SCFIS欧线算数平均值;目前，4月15日CMA、Hapag提涨，而week17MSK跟进涨至3800美元/FEU，但市场关于4月涨价能否落地观点出现分歧，而最终涨价效果也直接影响对交割结算价的判断。综合考虑电商及线下订舱价通过线性及非线性箱容加权等方式对交割结算价进行展望，4月交割价有望表现在2100-2300点，后续如提涨船司涨价落地程度较高、其他船司跟进提涨week17运价，则04交割结算价估值仍有上移空间，或可触及2300点。
建信期货：以色列的撤军首先是防止伊朗的大规模报复，以及为进攻拉法做准备。需警惕中东的紧张形式对运力的扰乱，再次打破现有的平衡。远月合约仍存在较大涨幅的可能性。同时，欧洲旺季的来临，使得需求持续好转，将对运价的上行带来有力支撑。因此，EC合约短期内依旧强势，长期来看需要关注中东的紧张局势可否持续，以及航司的挺价意愿。
南华期货：昨日期价的上行，一方面仍是受到了船公司四月中旬涨价影响，另一方面也是哈马斯拒绝了最新的停火提议，再次从红海事件方面给予期价以一定情绪面支撑。从基本面来看，3月欧元区制造业PMI终值再度下行至46.1，较前值回落0.4，表现了欧元区的生产活动持续收缩，但其高于预期(45.7)，且与此同时，3月中国制造业PMI：新出口订单收报于51.3%，较前值大幅回升5%，且是自去年3月以来第一次回升至荣枯线以上，预计3月中国外需将有较大好转。而目前供应端，即集运运力目前总体仍偏快速增长。鉴于最新一周期货标的指数——SCFIS欧线结算运价指数报于2172.14点，止升回落，环比下降0.09%，短期内，期价走势预计仍偏震荡。
弘业期货：以军撤离而胡塞武装暂无停止袭击红海船只的计划，加上船东将于15日开始主动涨价，给盘面带来更强的支撑。短期震荡偏多，中期逢低做多。关注出口货量增长情况和运力调控。
