绿色发展已经成为新加坡社会各界的共识。2030年，新加坡将停止售卖新的传统内燃式引擎汽车。新加坡电动车市场将迎来高速增长，中国企业深耕到这一高速发展的市场中来。

　　新加坡电动车市场将迎来高速发展

　　国际策略咨询公司安永—隆（EY-Parthenon）近日公布的报告显示，新加坡的电动车销量在2021年至2035年预计会以26%的复合年均增长率增长。到2035年，电动车销量预计会占总汽车销量的74%，本地的各类电动车销量预料会达到每年6万辆。研究显示，到了2035年，市场规模预计会上升到30亿美元。

　　报告说，本地的电动车采纳率特别高，主要是因为新加坡严格的拥车证，从2030年起停止售卖新传统内燃式引擎汽车政策，以及实行“车辆零增长”政策。

　　新加坡本地的电动车生态圈也比其他东盟国家完善，包括获得大量注资的未来交通研发工作、小型生产设施和新的经营模式，如出租电动车。

　　各路中国车企深耕新加坡电动车市场多个细分市场独占鳌头

　　电动巴士市场

　　、等中国企业深度参与新加坡电动巴士市场，这两家制造商今年11月中标新加坡陆路交通管理局（简称陆交局）最大一笔电动巴士采购单。

　　新加坡陆交局11月颁发总值约2.13亿新元的合约，购置360辆三门单层电动巴士。新巴士将从明年12月起陆续上路载送乘客。这是新加坡政府首次大规模添购电动巴士和充电设备。

　　采购合约中的240辆电动巴士合约颁发给了比亚迪新加坡分公司。另一份120辆电动巴士合约交给来自中国的中通客车和本地汽车代理商合发（Cycle & Carriage）。

　　此外，新加坡陆交局曾在2018年购买60辆电动巴士。合约中的20辆单层电动巴士的给了比亚迪、另将10辆单层和10辆双层巴士的合同给了中国和电力公司南瑞集团组成的合资公司。

　　其他电动车市场

　　据观察，本地注册私家车中，目前与中国车企相关的电动车品牌有比亚迪（BYD）、旗下的MG名爵，吉利与沃尔沃（Volvo）共同打造的极星（Polestar）、奇瑞、等。

　　根据新加坡陆交局的数据，比亚迪纯电动车今年前9个月在本地的新注册达到750辆，超越美国巨头（Tesla）的639辆和宝马的558辆，成为最畅销的电动车品牌。MG名爵同期注册了105辆、极星（Polestar）注册了82辆。

　　2023年1-11月，比亚迪在新加坡获得纯电动汽车累计销量冠军。

　　比亚迪2023年7月份设立该品牌在新加坡的首个商场展示厅，拓展业务。

　　中国车企奇瑞12月份与新加坡本地汽车代理商Vertex Automobile签约，后者成为奇瑞旗下欧萌达（Omoda）和Jaecoo电动车在新加坡的独家经销商。双方在签约仪式上透露，Omoda 5电动车预计2024年第一季度在新加坡开始销售，Jaecoo的上市计划则稍后发布。

　　汽车今年也与合发（Cycle & Carriage）签署协议，目前已经在新加坡推出欧拉好猫电动车。

　　吉利与沃尔沃（Volvo）共同打造的极星（Polestar）将在2024年向新加坡提供19辆用于公路巡逻的警用车辆。

　　中国企业参与本地充电业务

　　目前新加坡全岛约有4900个充电站，预计到2030年达到6万个。除了中国车企，中石化、中石油借助自身在新加坡的长期耕耘和旗下的加油站，来发展充电业务。

　　中石化今年11月份在新加坡所属加油站推出全新的电动汽车充电服务PIT （POWER IN TIME）。该充电品牌致力于随时为电动车司机提供电力，未来不仅会出现在加油站，还会与不同的业主合作，将停车位改造成充电点。

　　国际事业新加坡公司下属企业新加坡石油公司（简称SPC）去年与当地国有企业新加坡能源集团（简称SP Group）签署充电合作协议。双方发挥各自专业优势，在5座自有加油站安装电动车快速，通过布局车辆便利充电业务，满足广大消费者的低碳化需求，促进新能源车辆的推广。目前已经完成3座。

　　比亚迪东南亚电动车发展历程展现中国车企海外发展历程

　　近年来，东南亚国家也在积极推动汽车电动化，新能源汽车消费需求持续上升。据行业分析机构Counterpoint数据，今年一季度，中国电动汽车在东南亚地区的市场占有率从一年前的 38%激增至近75%，实现快速增长。

　　记者获悉，比亚迪目前处于以乘用车为核心产品出海的阶段。自2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划起，经过两年多的发展，目前乘用车足迹已遍布全球59个国家和地区，截至2023年11月，比亚迪新能源乘用车出口超20万辆。

　　在“”倡议的引领下，比亚迪2013年在海外投资设立首个主体公司——新加坡宏达同出租车公司，将首批30 台纯电动e6投放到新加坡并获得市场高度认可。

　　如今，比亚迪已经在东盟多个市场布局深耕，多次获得泰国、新加坡电动车市场的月销量冠军。在马来西亚，比亚迪赢得东南亚地区首个纯电动大巴招标项目。在菲律宾，比亚迪交付该国历史上首批电动巴士，成为首家成功进入菲律宾的企。

　　比亚迪还在泰国建立了首个海外乘用车工厂，预计在2024年正式投产，年产能达15万辆，生产的电动汽车将投放泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。

　　如今，随着在东盟国家的布局和深耕，比亚迪逐渐从产品和技术出海到绿色能源转型，为实现绿色转型和可持续发展贡献力量，成为中国电动车企业出海的成功范例。

(原标题：【新华财经调查】卖电动车、建充电站 中资企业深耕新加坡电动市场发展)