自驾游的朋友到了泰国南部后，希望到临近的马来西亚转一转。2015年7月我们开车去马来西亚自驾游的时候马来西亚的陆地口岸还不能落地签证。据说，从2016年3月1日至12月31日，中国游客可以享受免签证待遇。注意：这个免签证有两个限制性条件：一是旅行团等团体，二是从航空港入境（从新加坡第二通道团体入境的旅客可以享受优惠待遇）。如果是开车自驾游从陆地口岸进入，还不能享受免签证待遇，马来西亚陆地口岸通常没有落地签。所以，开车自驾游去马来西亚，最好要先咨询进入口岸的签证政策。
泰国与马来西亚有多个陆地口岸相连接。最方便和最稳当的是从泰国沙道口岸（Sadao）出境，从马来西亚黑木山口岸（Bukit kayu hitam）入境。大家可以先住在泰国南部的合艾市，第二天早上从马来西亚黒木山口岸入境。这样有充足的时间赶到槟城或者吉隆坡。
合艾市距离黒木山口岸大约70公路，沿着4号公路开就能到达口岸。道路不错，标识也比较清晰。注意：导航仪在边境地区老提醒掉头回去，不用理它，按照大路标沿着大路一直开就能顺利到达沙道新口岸大楼。
泰国新出入境大厅正在抓紧修建，当时还没有启用，估计大家去的时候可以享受新口岸大厅。
货车与小车的道路是分开的，自驾游的小车跟着泰国和马来西亚出境的小车走就可以了。
泰国沙道口岸当时就是在大棚子下的十几个窗口办理各种手续，
当时还比较混乱，估计新口岸大厅修好了后，情况会有所改善。
沙道口岸的人和车办理手续也是分开的。驾驶员和随行乘客在不同的窗口办理出境手续。这里的工作人员有懂中文的，如果你的英语不好，可以用英语或者中文稍微大声问一句：请问有懂中文的吗？懂中文的工作人员就会过来帮助你。很多华侨和懂中文的泰国人或者马来西亚人都会很乐意的帮助你。实在不行你就直接去找值班的首长，他会安排你去那些窗口办手续。
这里主要是乘坐公共交通工具的人员办证柜台，自驾游乘客可以在旁边人少的窗口办理手续。
这里分享一个非常重要而且有价值的体会（注意：大家应当按以后的新政策办）。
当时我们从泰国沙道口岸出境的时候，也想按照很多攻略上讲的方法，准备先办理好回头签。口岸的官员问我们：为什么去马来西亚和印度尼西亚，我们说开车去旅游。他又问是不是还需要回来？我说大约一个星期就会回来。几个警察都说 OK !，并放下档汽车的绳子挥手示意让我走。
就这么直接走了行吗？
万一回来时，其他人找我麻烦怎么办？
出门在外，合理与合法还是最重要的。
我又问旁边另一个官员，他说你去4号窗去问一问。
4号窗口的官员一直笑着摇头说：OK! OK! 不需要，不需要。
我心里不放心。
找到口岸主要负责的官员（可能是警长）。
他说：你是60天的有效期，马上回来，你的签证不用办回头签。
天晴等人帖子里讲，在这里磨了几个小时才盖到回头签的大印章。
难道我的人品这么好？
我又告诉另一个女警察，最好还是要办理出境手续。
她就把我领到9号窗口。
9号窗口的官员连问了两遍：ARE YOU SUER?
一边比划着盖章动作。我们坚定的说：SUER!
然后他在护照上盖了个三角形的章。
我们又到另外一个窗口去把海关单也交了。
这时我们才如释重负的开车去马来西亚了。
最后才搞明白，如果我们还要从这里回来，当时完全该听几个官员和警长的话，不用办理清关等手续。因为这里过往的马来西亚车和新加坡车有的是不用办理海关的清关手续直接走的。我们完全是过于小心谨慎了，回来时正好又是碰上他们，他们笑我们多办了一次手续。
但是，后来在去柬埔寨时，在亚兰口岸出关时，因为在提前在这里交了海关单证，重新入关时他们又没有让我们填海关单，害得亚兰口岸的值班官员与当班领导和值班警长联合来处理。几个官员拿着我们在孔清海关入关时的复印件，在几台电脑里处理半天才帮我们搞定，一路很顺利。我们人品好，没有人来刁难我们，也没有多给任何好处费。真心说一句：一万多公里，真的都很顺利，即使遇到问题，也没有人索要好处费。只是最后回国时在磨丁口岸下班时间碰上了一次。
从泰国沙道口岸出来几百米就是马来西亚黒木山口岸。马来西亚的牌照是黑底白字。
马来西亚入境查得很严，后备箱都要仔细看。我们去的时候，马来西亚还不能办理陆地口岸的落地签，我就见到排在前面的几个老外就被拒绝入境。马来西亚对于出入境管理还是很严格的，在入境马来西亚时还要提取指模。先将车停到大棚子旁边的小屋子前面，进入小屋子办理人员的入境手续（由于规定不能拍照，所以我们也遵守别人的规定没有拍照）。
马来西亚只允许带少量常规药品入境，少量特殊药品还需要有医生证明。特别要注意镇痛类药品和止咳类药品一定不能多带。由于小孩手骨折了，我们的后备箱里带了一箱子药品，马来西亚的警察和海关都进行过仔细检查，也许是我们人品好，他们仔细询问之后还是很客气地放行了（见他们对粉红色的西瓜霜润喉片有怀疑，我还当场示范性吃了两片）。
在对面小屋子就是马来西亚办理入境车辆手续的地方， 外面的小帐篷就是购买保险的地方。先在小帐篷下购买马来西亚的车辆险（相当于中国的交强险），根据排气量和日期来计算金额，135马来西亚币（按当时的汇率折合人民币270元）。然后拿着保险单再到小屋子去办理车辆在马来西亚行驶的临时牌照，流程也比较简单。
马来西亚办理车辆入境手续，主要是核查看车辆的行驶证、驾驶证、护照、在马来西亚行驶车辆的保险单。由于马来西亚是以右方向盘为主的日本车，美国车和德国车很少。美国别克车几乎没有到过马来西亚，办理车辆许可证的官员，居然在厚厚的车辆标志本上没有找到大名鼎鼎的GM别克车的徽标和名称。他们是第一次见到美国通用公司的别克车，特地要求我把车从路的对面开到办公室门口让大家看看来自中国的GM别克车。
办理好车辆在马来西亚行驶的许可证后，你就可以在规定的30天期限内在马来西亚道路上放心地行驶了。我们当时只给了我们一张许可证，见到十月国庆节之后去的车还打印了黑色的临时牌照，我们7月份去时没有给我们贴临时牌照。
无论是沿着马六甲海峡的西海岸行驶，还是沿着南中国海的东海岸行驶，都是一路顺风。也许是我们在车头挡风玻璃下有个大大的红色CHN中国标识，还是我们人品好，只有在黒木山口岸附近的警察检查站，执勤警察简单查看了一下我们的证件后，提醒我们注意靠左行驶，警察就向我们敬礼放行。在马来西亚和整个东南亚，在道路上遇到过很多检查站和流动查车的警察， 我们的车都是直接挥手放行，没有检查过我们的车辆和证件。
甚至在大家议论很多的柬埔寨和老挝，也没有遇见过任何刁难和要钱的事情。在柬埔寨与越南边境，执勤的军人把所有车都拦下来例行检查，当官的看见我们车，专门把我们从排队等候的车辆队伍中调出来，不用检查就直接单独放行。有点如同我们在机场享受VIP通关的待遇一样。
在我们从柬埔寨上丁入境老挝班赛口岸的时候，整个口岸已经下班了（小口岸晚上不上班），执勤的上尉虽然不会中文，但是非常热心，他专门打电话叫来几个口岸人员帮我们办理落地签证和过关手续，我们为了表示感谢，硬塞给他美元做小费，上尉都没有收。而且，我们一路上都是只交正常费用，没有遇到过多收费的现象。
