积极应对供应链和配送问题，深入挖掘不同国家市场的需求，提供差异化产品，中国的汽配行业有望在跨境市场中取得更大的成功。
具体来说，汽配出海有如下几个痛点：
1、汽车配件多为异形件，无论是储存，包装，运输及配送，都需要有专门的工具和团队；
2、汽配行业SKU数量庞大且复杂，对仓储管理的精细化能力和存储器具的设计要求较高；
3、汽配需求场景复杂多变，包括保养用品、易损品和维修配件等，各类型买家对不同配件的需求时效不同且规律性较差，对分仓网络建设提出了很高的要求，需要在高效物流与成本控制之间找到平衡······
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对中国汽配件跨境电商来说，眼下汽配出海仍处于有钱可赚的为数不多的类型，使用海外仓还有几个明显的优势：
首先，资金周转更快。从本地仓发到买家签收的间隔更短，卖家能更快回款，现金流健康，用来投入研发、扩大产线，不至于现金流断裂，对卖家的资金压力较小；
其次，解决交付难题。海外交付不必国内，当地快递服务商精通轻小件，但对大件来说运费并不友好，使用海外仓就近配送，不仅节约大量的运费，还能快人一步就近交付；
再次，缩短买家和卖家之间的仓配距离。100种车型有10000种配件，把热销SKU“前置”备货海外仓，维修店更乐意当地仓就近调货，既解决时效之慢，也省去囤货之烦。
最后，大货蓝海机会。例如汽车轮毂加外胎，利润非常可观，也是近年来新兴的出海热门汽配品类，但是这么一套加起来有25到40公斤，体积还很大，海外仓让汽配大件、重货、核心件SKU有了蓝海机会，避开红海拥堵路段。
