海关总署最新数据显示，今年11月，中国橡胶轮胎出口76万吨，同比增长34.6%，环比增加5万吨。
1-11月，中国橡胶轮胎累计出口812万吨，同比增长16.4%。
今年来，我国轮胎出口市场火爆，另外随着“一带一路”倡议持续推进，轮胎企业海外市场发展机遇更加广阔。
海外市场需求恢复向好叠加国产轮胎越来越受到国外消费者的认可，国内轮胎企业盯上了海外市场这块“大肥肉”，纷纷开启了建厂扩张的步伐。
目前国内多家头部企业已经在海外扩增产能，以下是小邦统计的轮胎企业海外产能布局。
由于优越的地理位置、人力条件优势、政府优惠政策等支持，泰国在吸引中国投资的过程中具备了诸多优势和潜力，近年来，越来越多中国轮胎企业选择在泰国建厂。中策算得上是较早一批在泰国开设工厂的中国轮胎企业。2015年6月29日，总投资240亿泰铢的中策泰国工厂正式开业，成为中策首个海外工厂，随后中策又建造了二期、三期，中策泰国工厂也成为中策最赚钱的轮胎工厂。玲珑泰国工厂也是玲珑轮胎首个海外生产基地，更是其“7+5”全球战略布局中的重要一环，项目包括年产1200万套高性能半钢子午线轮胎和120万套全钢载重子午线轮胎。双钱泰国工厂于2017年正式投产，同年6月30日，第一条测试轮胎下线。该工厂位于泰国罗勇府的橡胶工业园内，工厂建造区域面积为30公顷，产品主要面向美国市场出口。2019年3月，浦林成山泰国工厂开始建设，一期项目于2020年第二季度投产，投产后全钢子午线轮胎年产能为80万条，半钢子午线轮胎年产能为400万条。2020年下半年，浦林成山启动了泰国生产基地的二期扩建，已于2022年陆续达产。2015年，森麒麟投建泰国4.0工厂，投产后，该工厂成为当时世界轮胎行业自动化、智能化和信息化程度最高的工厂。今年8月，泰国二期智能工厂正式投产，采用了森麒麟自主研发的智能制造系统，生产效率相较于一期工厂提升了约20%，同时产品的次品率也实现了约30%的下降。二期工厂的设计年产能为600万条高性能半钢子午线轮胎，以及200万条高性能全钢子午线轮胎。目前，工厂的产能利用率已达到95%。泰国工厂也是通用股份首个海外生产基地，一期项目于2019年投资建设，2020年1月正式投产，是通用股份全球化布局的第一步。今年9月，通用泰国二期项目举行奠基仪式，总投资18.84亿元，计划产能规模600万条半钢子午胎和50万条全钢子午胎，项目达产后，预计新增年均营业收入21.30亿元，年均净利润3.73亿元。近年来，随着“一带一路”政策导向等多重政治因素影响以及经济原因，中国轮胎企业向东南亚市场布局加快，除了泰国之外，越南、柬埔寨等国也成为国内轮胎企业的热门投资地。赛轮轮胎越南工厂是中国轮胎企业第一个海外工厂，于2012投资兴建。2013年，赛轮越南工厂半钢子午线轮胎投产，2015 年，全钢子午线轮胎及非公路轮胎生产线也投产。今年11月，赛轮越南工厂巨胎首胎正式下线，这是越南历史上的首个巨胎项目，赛轮也成为首个在海外投资建设巨胎项目的中国轮胎企业。另外，在2018年，赛轮与美国固铂也在越南合资建立了一座海外工厂。2022年赛轮柬埔寨工厂年产900万条半钢胎项目正式投入运营，年产165万条全钢胎项目全线贯通。越南工厂是贵州轮胎的第一个海外工厂，2021年4月，该工厂年产120万条全钢子午线轮胎首胎下线，至此贵州轮胎实现了国内、国外“双基地”“国际化”生产模式。2021年10月15日，青岛双星宣布，完成对锦湖轮胎越南公司的增资。增资完成后，香港双星持有锦湖越南42.41%的股权。为更好地进行全球生产布局，锦湖轮胎和青岛双星共同投资19亿元，扩大锦湖轮胎越南工厂产能。另外，今年5月，双星柬埔寨工厂破土动工，计划于今年底建成并投入运营，据外媒报道，双星柬埔寨生产的轮胎，有一半以上将运往美国市场。今年12月，金宇轮胎越南工厂举行了PCR项目奠基仪式，时隔五年，金宇轮胎集团再度重启PCR业务。该项目总体设计产能为1000万条，分三期建设，首期300万条预计2025年达产。本次PCR建设是金宇（越南）扩建项目，金宇越南工厂于2020年落户越南，目前TBR日产已经达到6000条。昊华轮胎越南工厂目前正在筹建中。今年，山东昊华轮胎选择了在越南明兴Sikico工业园区建设轮胎制造厂。目前，该项目已经获得了越南平福省人民委员会授予的投资许可证。据悉，该项目总投资35亿元人民币，制造汽车和其他车辆半钢子午轮胎和全钢子午线轮胎，年产量1440万套，年均产量价值7.7亿美元。除了以上海外工厂之外，还有已经投入生产的玲珑塞尔维亚工厂、朝阳浪马轮胎巴基斯坦工厂以及正在建设中的森麒麟摩洛哥工厂和正在推进中的西班牙工厂。立足国内，放眼国际，轮胎企业走出去已经成为国内头部轮胎企业的必然趋势，从轮胎产业全球发展格局上来看，“一带一路”沿线正在成为轮胎企业投资布局的“新大陆”。
