近年来，随着反倾销和反补贴政策逐渐增多，中国本土轮胎产品出口面临较严重的贸易壁垒，而近年来，海外市场对企业利润的贡献愈发重要，甚至成一些胎企主要利润来源，为保留更多盈利空间，中国胎企纷纷“走出去”，掀起海外建厂热潮。

国内轮胎企业

海外布局

以下是小邦汇总的国内头部轮胎企业海外工厂及产能布局，可以看到，泰国、越南、柬埔寨等东南亚国家成为主要产能承接地。

正在筹备中的海外工厂

目前多家海外轮胎工厂已经建成投产并且开始盈利，除已经投产的项目之外，很多企业也在积极规划新的海外轮胎生产基地。
中策橡胶印尼工厂
为进一步扩大全球版图，中策正在规划建设印尼工厂，新工厂坐落在印尼三宝垄市，占地50万平方米，目前正在紧锣密鼓地建设中，预计工期10个月。
中策橡胶墨西哥工厂
另外，中策还将在墨西哥萨尔蒂约（Saltillo）建立新的生产基地。新工厂占地约60万平方米，将成为中策橡胶集团的重要生产基地，同时配备先进的北美仓储中心，该基地主要满足于墨西哥及北美市场需求。
赛轮墨西哥工厂—计划产能600万条
2023年12月，赛轮轮胎全资子公司赛轮新加坡与墨西哥TD公司签署了《合资企业协议》。
双方拟成立合资公司，投资2.4亿美元（约合人民币17.08亿元）建设年产600万条半钢子午线轮胎项目，项目建设期为12个月，这是继赛轮创建海外建厂先河之后，在全球领域又一重大的布局，这次赛轮的目光投向了北美市场。
赛轮印尼工厂—计划产能360万条、3.7万吨
继规划墨西哥工厂之后，赛轮近日又公布了一项重大决定。
3月11日，赛轮轮胎发布公告，拟投资2.51亿美元（约合人民币18.01亿元）在印尼建设年产300万条半钢子午线轮胎、60万条全钢子午线轮胎、3.7万吨非公路轮胎项目。
根据公告，本项目达产后，每年可实现收入2.70亿美元，年平均利润可达6689万美元。
这也成为继越南、柬埔寨和墨西哥之后，赛轮规划的第四个海外基地。
青岛双星柬埔寨工厂—计划产能850万条
2023年3月，双星轮胎表示，将在柬埔寨投资14.38亿元，建立年产700万条半钢子午胎和150万条全钢子午胎的轮胎工厂，达产后年收入将达到27亿元人民币，利润5亿元人民币。
去年5月，双星柬埔寨工厂破土动工，今年2月，双星表示，一期预计于今年一季度投产。
据外媒报道，双星柬埔寨生产的轮胎，有一半以上将运往美国市场。今年3月，美国交通部新增21家轮胎工厂DOT识别码，双星柬埔寨工厂位列名单中。
森麒麟摩洛哥工厂—计划产能600万条
2023年1月，森麒麟发布公告，拟筹资2.97亿美元（约合人民币20亿元）在摩洛哥投建600万条/年高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目，将成为中国第一家非洲海外轮胎工厂。
项目计划第一年产量达360万条，第二年达600万条，去年10月，项目开工建设，其摩洛哥工厂正在加紧建设中，力争2024年四季度投产运行。
森麒麟西班牙工厂—计划产能1200万条
另外，森麒麟还计划投资38亿元在西班牙建设1200万条/年高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目，建设地点为西班牙加利西亚自治区，项目建成后有望成为中国轮胎企业在欧美发达国家首家建成的智慧轮胎工厂。
据悉，目前西班牙项目已取得当地政府的环评批复，目前正在进行施工许可前置程序。另外，其生产的产品，很大一部分会销往北美市场，帮助森麒麟扩大国际销售网络。
昊华轮胎越南工厂—计划产能1440万条
去年，山东昊华轮胎选择了在越南明兴Sikico工业园区建设轮胎制造厂。目前，该项目已经获得了越南平福省人民委员会授予的投资许可证。
据悉，该项目总投资35亿元人民币，制造汽车和其他车辆半钢子午轮胎和全钢子午线轮胎，年产量1440万套，年均产量价值7.7亿美元。
寿光福麦斯轮胎柬埔寨工厂—计划产能920万条
去年8月，山东寿光福麦斯轮胎拟在柬埔寨投建轮胎工厂，该项目预计年产能为120万条全钢子午线轮胎、800万条半钢子午线轮胎。目前正处于审批公示阶段。项目建设地址和投资资金尚未透露。
万力轮胎柬埔寨工厂
另外，万力轮胎也表示，正在与柬埔寨政府进行初步接洽，未来或将推进在柬埔寨工厂的建设工作，以实现产能的跨越。
此外，继在泰国和塞尔维亚建厂后，玲珑轮胎目前也在筹划建设第三个海外工厂。
轮胎海外市场需求恢复向好叠加国产轮胎越来越受到国外消费者的认可，海外市场成为国内胎企重要的利润来源，另一方面，国内轮胎市场趋于饱和，各大胎企内卷严重，谁能抢滩海外市场成为其后续能否持续发展的关键。
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