成立于1993的顺丰算是一家老快递企业了，多年耕耘之下，顺丰的国内业务已实现稳定发展，而国际业务也在加快布局。截至2022年6月30日，顺丰国际快递业务覆盖全球84个国家及地区，跨境电商服务覆盖全球200多个国家及地区。


在打造国际版图时，东南亚市场无疑是顺丰走出去最好的选择。


顺丰在东南亚的布局最早可追溯到2010年，顺丰在新加坡设立了营业网点，打响了出海第一枪。次年，顺丰国际快递业务进入马来西亚。


初步尝试并没有引起很大的反响。几年后，顺丰开始加密在东南亚地区的布局。


2015年8月，顺丰宣布将服务范围扩展到印度尼西亚，顺丰标准快递服务将覆盖印度尼西亚的所有地区。同年10月，服务范围已继续扩大至印度。


2016年，顺丰持续发力，将国际快递服务网络成功拓展至缅甸、巴西、加拿大、墨西哥、英国及欧盟等地。其越南分公司以及胡志明市分部也在同一年成立。


2017年，顺丰在泰国的分公司和曼谷分部成立。同年8月，顺丰速运正式推出马来西亚本地件服务。这意味着顺丰将提供上门取件服务，支持由马来西亚取件服务范围内寄往马来西亚全境的本地速运服务。


可以看到，顺丰正在逐步完善东南亚地区的布局，包括本地快递网络的基础布局思路和广受好评的优质服务都在往东南亚地区复制。顺丰的国际业务已逐渐覆盖新加坡、马来西亚、越南、泰国、柬埔寨、印度尼西亚等东南亚国家。


不过，进入市场并不代表能站稳市场。


快递的配送无疑是要依赖着本地配送网络的搭建，在这方面顺丰虽有过尝试，却面临着不少挫折。东南亚复杂多元的地域环境对物流基础设施的建设造成了不小的阻碍。


另一方面，顺丰初进东南亚，很难获得足量的业务，增长动力不足、货源难以为继，顺丰在东南亚面临亏损局面也在意料之中。


因此顺丰国际快递业务在东南亚更多是与当地物流企业合作。前半段国内揽收运输是由顺丰自家负责，而后半段的本地配送则不得不掌握在当地企业手中，这是本地配送网络尚未建立起来的必然结果。


此外，直营模式发展的顺丰，自购车辆、飞机等运输工具带来的成本也是居高不下。


显然，重资产布局很难快速杀出一条出路。面对不温不火的东南亚业务，顺丰开始了向轻量化布局的转型。多管齐下——自建、投资或是寻找战略合作伙伴相结合，才能更好地打开局面。


初步试探已经结束，接下来是顺丰在东南亚的疯狂输出。