摘要：国内迅速发展的自行车运动，吸引了众多的跨界资源，助推自行车运动水平的提高。

近日，国内著名自行车车队康师傅高士特车队以“我们就是力量”为主题宣布，车队首次引进意大利职业教练，并通过邀请国际选手加盟，为引领跨界资源进入自行车行业、助推中国自行车的国际化发展开拓新路。

优秀车手永远是车队的核心，团队合作则是车队不变的精神。2019年，康师傅高士特车队新增两名大陆选手胡志超、黄京和一名乌克兰选手尤里（Metlushenko Yuriy）。车队以队长苏野为绝对核心，胡志超进攻与计时能力兼备，高良为上赛季国内积分最高的爬坡手，王家豪为同年龄段台湾地区最好的选手，黄京与尤里负责大团冲刺。高士特自行车中国区总经理杨倩玉表示，2019 年全新的康师傅高士特车队，除了有来自两岸及国际选手阵容外，更首创聘请意大利专业教练，落实科学化训练，帮助提升国内选手获得国际教学知识与训练。

既是老师又是队长的苏野

在赛场上说到“苏老师”，大家第一个反应就是苏野，因本身职业是体育老师的关系，他被大家亲切地称为“苏老师”。除体育老师的角色外，2019年，苏野又多了两重身份——康师傅高士特车队队长和新手父亲。

2018年是苏野职业生涯的一个交叉口，因为伤病困扰及家庭因素，2017年的表现并不尽如人意，他一度很迷茫，直到康师傅高士特车队找上他，首次当上车队队长。全新的角色，全新的平台，他自认当时的状态“感觉像是新生”。

苏野起点不低，出身体育世家的他，进入赛场不久便凭借几场出彩战绩为车迷所熟知，跻身国内业余车坛知名冲刺手的行列。 面对车坛近两年来关于他冲刺能力的质疑，苏野一方面自省能力下滑，另一方面也在坚守作为冲刺手的尊严。“很多人都说，康师傅高士特车队应该再找一个冲刺手，而我当年就是因为大团冲刺表现抢眼才进入车迷视线的，我不想妥协，也不会放弃！” 寒假一到，他就携全家老小到云南训练。云南地属高原，特别适合自行车训练，对于心肺功能有很好的提升，同时这里还能遇上很多专业队。苏野很珍惜这个机会，每天和专业队一起训练，在这个过程不断汲取经验。

到大陆追梦的“台湾小鲜肉”王家豪

2019赛季，台湾少年王家豪选择长驻大陆，与康师傅高士特车队并肩作战。一湾海峡，离开的是家乡，追求的是事业与梦想。18岁时独自来到大陆闯荡，“勇敢”贯穿了王家豪的2018赛季。

2015年，恰逢刚退役的黄晋隆教练在林园高中组建自行车队，15岁的王家豪抱着试试看的心态去试训。初训两个月，第一场台南青少年赛事王家豪便收获第五初露天赋。2016年亚锦赛青少年组，王家豪代表台湾地区代表队出战。2017年，因在台湾自行车赛事中成绩不俗，王家豪被选拔在意大利顶级车队训练营做了2个月集训。2018年，他成为康师傅高士特车队一员，这是他的第一个赛季。

大陆丰富的自行车赛事是王家豪的训练场，每个月可以参赛四场，在未常驻大陆情况下全年参赛场次超过20场；而在台湾，全年只有5场自行车赛事。参赛间隙与返台期间，王家豪会选择自主训练。“意面、鸡胸肉、花椰菜”是他固定的训练菜单，即使下雨他也雷打不动执行自己的训练课表。5小时长距离训练，2小时短距离训练日复一日，每周训练量达到28小时，每年骑行距离超过2万公里。“在台湾吃意面，在大陆吃金汤肥牛面。”随着成绩越来越好，王家豪被小伙伴们亲切地称之为“金汤肥牛面”。 一年来，王家豪在大陆历练了20余场赛事洗礼。他站上家乡最具指标性赛事领奖台，证明他为了追求梦想不辞千里到大陆参赛，获取了宝贵的经验。在大陆历练的一年，环青海湖自行车联赛成都站/洛阳站、东营巡回赛国际邀请赛、中国渭河自行车赛，王家豪均摘得领奖台殊荣。

视中国为福地的“大叔"尤里

对于熟悉国内环赛的车友而言，尤里是老相识。 今年43岁的尤里在十六岁加入国家队成为自行车运动员。在加入职业车队之前，他练过场地、TT、大组赛等项目，也更换过几支车队。2001年，尤里因为在意大利获得的5场小比赛胜利而初露锋芒，并于2002年加入个人生涯首支职业车队——Landbouwkrediet - Colnago，该车队正是如今的比利时农业信贷银行车队的前身。他在当年就随队参与了环意大利自行车赛，这也是他在国内比赛时经常被人提起的风光事迹。

尤里在2005年遭遇过生涯低谷，当时他没能获得车队合同，一度回到国家队参赛。但他后来重新加入职业车队——意大利Miche车队，在30岁的年纪开启了职业生涯的新篇章。 2007年，转投MapaMap-BantProfi车队的尤里首次参加了在中国进行的比赛——环青海湖国际公路自行车赛。他在当年比赛的第六赛段拿过亚军，自此，他与中国结缘。2009年，33岁的他并不像很多冲刺手那样渐渐淡出赛场，他的表现才渐入佳境。当年他在环青海湖和环海南各得到一个赛段冠军。在很多场合的采访时，当有记者问及尤里对中国有何印象时，他都说中国是他的福地。确实，他在接下来几年中都在中国有胜场入账。

2012年，尤里加盟土耳其塔酷车队，将重心放在了亚洲和中东地区的比赛，焕发了第N春。他在2012赛季收获11场胜利，其中就包括在环太湖第四赛段取得的胜利。 “我不觉得自己老，我还要骑两三年再想退役的事情，”谈到自己的年龄，尤里笑着说，“你们都知道今年环西的总冠军霍纳（42岁高龄夺得大环赛冠军，创下历史纪录），我觉得我可以效仿他！ ”以43岁的高龄把众多后辈挑落马下，尤里靠的不仅仅是经验。他的斗志，他的坚持，他对自行车的热爱，都是车友们的榜样。

高士特车队从2012年至今迈入第七个年头，从只有一支亚巡洲际车队，到如今已经布局3支国际职业车队及一支国内专业车队，包括来自欧洲与美洲的洲际车队，以及一支澳洲的女子队。高士特是台湾地区销量第一的碳纤维车架品牌，自车行背后的高科技使得车队在亚巡赛、欧巡赛赛场以及国内赛场都具有相当的竞争力。近年来，康师傅品牌涉足泛体育的健康推广，从自行车运动项目的推广，到里约奥运康师傅牛肉面馆、国内大型马拉松到国家女子排球等，全方位地支持体育产业，康师傅控股2018年首度成为车队的冠军赞助商。当高科技遇到方便面，也让康师傅高士特车队如虎添翼。