在转向的方面，改款X5没有什么毛病，但是特点不算很鲜明，起码日常来开的话没有体会出什么特点，总的来说以日常好开为主。而CX90在低速上虽然有些瑕疵，但是总体而言质感的营造更丰富一些。我觉得二者在这方面的表现都是可以基本认可的。
【NVH】
这个方面，X5的优势更明显，主要是X5的发动机运转品质更安静，对外界噪音的隔绝也是X5更好，X5确实是一台更安静的车。CX90在急加速的时候会产生一定的声浪，不过这个声浪的音质并不嘈杂，如果你享受驾驶时的参与感的话，你可能会喜欢这样的声浪。
【总结】
到这里，这两台车的表现已经分析完了，大家不难看出，马自达CX90在视觉层面上是可以媲美改款宝马X5的，比如说非常有气场的外观以及非常有豪华氛围的内饰，可一旦涉及到需要贴身体会的方面（比如内饰用料及质感、人机工程学还有机械素质），CX90没有一项是战胜改款X5的，顶多是在一些小的方面与改款X5打平，所以综合来看，改款宝马X5是本次对比中毫无疑问的赢家，从而在我看来马自达CX90没法平替宝马X5，这在我看来是很正常的，毕竟在我这边，这台顶配的CX90只要6万加元出头，而这台宝马X5是一台10万加元左右的车，放在同级别的豪华SUV里面也不算便宜，这就是一分钱一分货的道理，以他们的价格而言，他们都表现出了他们本该有的水平。
最后再对这两台车进行一个简单的总结，这一代宝马X5算是同级别少有的综合性很突出的车，我虽然没有觉得他在这次改款中的变化很突出，但是因为这一代良好的基础，他仍然是一台竞争力很强的车，结合国产版本的加长，我觉得改款宝马X5在国内依然具备一定的竞争力。至于马自达CX90，在我看来这还算不上是一台非常成熟的车，在空间以及动力总成方面还是有明显的瑕疵，但是我想说，这台车的基础构架还是很下本的，以我他在北美的价格而言，他提供的配置以及硬件基础还是很硬核的，而且大家也不难发现，似乎我在文中提到的每一个机械素质的表现中，CX90都是在高速方面表现得明显比城区方面更好，所以我觉得马自达CX90是一台非常适合高速巡航的SUV，这台车适合道路通畅并且快速路普及率高的城市，不适合道路拥堵的城市。所以总的来说，我觉得CX90算是马自达一次大胆的尝试，在硬件上下了本，但我还是更期待未来在调教层面更细腻一点。除了3.3T的引擎外，这台车还提供了2.5插混的动力总成，也许未来这台车进入国内的话，这套插混系统会是主力车型，不过无论如何，我觉得这台车未来在国内的定价只能是汉兰达的水平，如果比这个价格更高的话，我觉得这台车不值得推荐。
